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ジェイドと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   アバルト  124スパイダー
VS
46.9万円229万円
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中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
133 中古車掲載台数 60
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正メモリーナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ フルセグ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ ジェイド RS ホンダセンシング 純正8型ナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    202.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X エアサス WORKアルミ ナビ Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 1オーナー/下取り/オーディオ/LED/ETC

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー車 7インチナビ バックカメ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング オーディオレス LED ドラレコ アルミホ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 後期ホンダセンシング禁煙SDナビ追従クルー

    本体価格
    125.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 半革 HONDAセンシング 禁煙車

    本体価格
    135.9万円

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    399.3万円

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    374万円

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    358万円

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    本体価格
    423万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1オーナー 黒革 ナビ レコモン 車高調 禁煙

    本体価格
    498万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 

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    368.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 OPレザーシート純ナビTVDVD車高調マフラー

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 黒幌キャンパストップ バックカメラ

    本体価格
    327万円

  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー レコモンマフラー ラッピング

    本体価格
    535万円

関東
63
128.6万円
関西
16
149.8万円
東海
15
112.5万円
北海道
1
60万円
九州
15
114.2万円
東北
9
146.6万円
北陸・甲信越
4
145.5万円
中国
5
165.6万円
四国
5
135.9万円
地域別台数
関東
16
415.8万円
関西
15
398.4万円
東海
13
424.4万円
北海道
5
431.6万円
九州
4
405.5万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
372.3万円
四国
1
446.6万円

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ジェイドと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アバルト  124スパイダー
239.9万円314.6万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1496 排気量(cc) 1368
131~150 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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