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ジェイドと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   BMW  4シリーズクーペ
VS
42万円239.6万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
4シリーズクーペの相場表を見る
174 中古車掲載台数 137
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 後期8型ナビ地デジBモニ半革AUTO付LED18AW

    本体価格
    227.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 1500ccターボ CVT 6人乗り

    本体価格
    194万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ローダウン 黒半革シート バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙 純正ナビ ホンダセンシング 後カメラ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正ナビ専用シート衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    112.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビゲーション ワンセグTV ETC

    本体価格
    110.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 1オーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    236.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X インターナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    139.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 試乗車 モカレザー コンフォートP 18AW

    本体価格
    488万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ファストトラックP Mブルーキャリパー 19AW

    本体価格
    218万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ Mナビ+Bカメラ ETC 赤レザーシート

    本体価格
    165.8万円

関東
77
123.3万円
関西
15
134.1万円
東海
15
142.2万円
北海道
1
158.8万円
九州
33
126.3万円
東北
14
123.7万円
北陸・甲信越
8
141.5万円
中国
8
139万円
四国
3
107.9万円
地域別台数
関東
64
352.2万円
関西
32
435.2万円
東海
14
411.7万円
北海道
1
638万円
九州
10
322.9万円
東北
2
338.4万円
北陸・甲信越
6
326.8万円
中国
8
221.7万円
四国
0
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ジェイドと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   BMW  4シリーズクーペ
239.9万円314.6万円 新車時価格 577万円1117万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496 排気量(cc) 1998~2997
131~150 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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