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ジェイドとUX300eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   レクサス  UX300e
VS
34.8万円249.8万円
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中古車相場 219.8万円410万円
UX300eの相場表を見る
223 中古車掲載台数 30
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ワンオ-ナ- 純正ナビフルセグ バックモニタ- 追従型クルコン ETC ドラレコ パドルシフト ETC ホンダセンシング 純正アルミ LEDライト ターボ

    本体価格
    242.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ETC Lane Watch 後退出庫サポート LEDヘッドライト オートライト ナビ バックカメラ コンフォートビューパッケージ Honda SENSING サイドカーテンエアバック 前ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビVXM-155VSi ETC 前後社外ドラレ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X カーナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 修復歴無し 車検整備付 12ヶ月保証 パドルシフト 純正ナビ・17インチアルミ 追従型クルコン バックカメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ LEDオートライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    172万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X センシング フルセグ Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド SDナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ オートエアコン ステアリングスイッチ スマートキー オートライト LEDヘッド クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC 電格ミラー ABS

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ 半革 ドラレコ

    本体価格
    149.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ギャザス8インチナビ フルセグTV DVDビデオ&BTオーディオ ETC ホンダセンシング 切替式バックカメラ LEDオートライト スマートキー&プッシュスタート 3列6人乗り 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    121.4万円

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    本体価格
    320.7万円

  • レクサス UX300e バージョンL 

    本体価格
    320万円

  • レクサス UX300e バージョンL 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 電動リアゲート パワーシート シートヒーター シートエアコン LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    219.8万円

関東
97
126.2万円
関西
27
125.1万円
東海
20
131.1万円
北海道
3
82.3万円
九州
21
118.2万円
東北
24
111.5万円
北陸・甲信越
14
129.2万円
中国
9
109.5万円
四国
8
137.6万円
地域別台数
関東
15
309.3万円
関西
1
345万円
東海
7
328.5万円
北海道
0
---
九州
4
306.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
332.9万円
中国
1
320万円
四国
0
---

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ジェイドとUX300eのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   レクサス  UX300e
239.9万円314.6万円 新車時価格 580万円705万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1496 排気量(cc) ---
131~150 最高出力(馬力) 203
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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