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GR86とジェイドを比較! - みんなの比較車種

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GR86とジェイドの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  ジェイド
VS
214.5万円778万円
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中古車相場 49.3万円239.8万円
ジェイドの相場表を見る
595 中古車掲載台数 178
  • トヨタ GR86 2.4 RC アプライドD MT 登録済未使用車

    本体価格
    294万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT スパークレッド

    本体価格
    249万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 車検整備付 ワンオーナー車 純正ナビ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC GRクロスミッション WORK18インチ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 黒半革シートヒーター BSM RCTA

    本体価格
    300.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT・前後ドラレコ・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ RAYS18AW トラストマフラー

    本体価格
    320万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    305.6万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ/TV/BT/Bカメラ/クルコン/レーンキープ

    本体価格
    102.9万円

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    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング 1オーナー 3列6人 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 寒冷地仕様/純正ナビ/Bカメラ/TV/ドラレコ

    本体価格
    129.3万円

関東
200
321.7万円
関西
99
330.2万円
東海
123
321.9万円
北海道
9
332.3万円
九州
57
324.6万円
東北
12
325.6万円
北陸・甲信越
31
322.4万円
中国
43
326.6万円
四国
21
328.2万円
地域別台数
関東
77
124.2万円
関西
14
151.5万円
東海
21
120.3万円
北海道
4
99.9万円
九州
28
114.5万円
東北
18
133.1万円
北陸・甲信越
8
122.9万円
中国
6
149.9万円
四国
2
120万円

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GR86とジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  ジェイド
279.9万円399.5万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
2387 排気量(cc) 1496
235 最高出力(馬力) 131~150
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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