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ジェイドとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
27万円248万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 88.9万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
207 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 3列シート/6人乗り 前期 修復歴無し 12ヶ月保証/点検整備付 純正ナビ・連動ドラレコ・17インチアルミ ETC Bluetooth バックカメラ 追従型クルコン 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    157万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング ホンダセンシング・3列仕様6人乗り・LEDヘ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルコン レーンアシスト ドラレコ ETC Bluetooth LEDヘッド フロントフォグ オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 横滑り防止機能 スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン 純正16インチAW

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 最長5年保証 禁煙ワンオ-ナ- ドラレコ ナビXM-195VFi フルセグ Rカメラ CD録音 BTaudio DVD ETC LEDライト アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 最長5年保証

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC パドルシフト Bluetooth HDMI フォグランプ オートリトラミラー 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・レザーシート・シートヒーター・三列シート・ナビ装着用スペシャルパッケージ・ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー 7インチインターナビ フルセグTV BTA DVD再生可 Bカメラ サイドカメラ ETC スマートキー ドラレコ LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ユーザー様買取直販車両・ホンダセンシング・無限フロントスポイラー・HKS車高調・社外18インチAW・LEDヘッドライト・純正8型メモリーナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズ・ハーフレザーシート

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 ナビ LEDヘッドライト TV バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール ETC 純正17インチアルミホイール フォグライト プッシュスタート

    本体価格
    50.6万円

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    179万円

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    本体価格
    178万円

関東
102
130万円
関西
25
124.4万円
東海
18
123.1万円
北海道
2
66.7万円
九州
17
120.6万円
東北
21
112.3万円
北陸・甲信越
9
124.2万円
中国
7
97.5万円
四国
6
136.9万円
地域別台数
関東
2
111.9万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.9万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲンCCの中古車を探す

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ホンダ  ジェイド   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
239.9万円314.6万円 新車時価格 499万円563.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1496 排気量(cc) 1798
131~150 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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