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S660とX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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S660とX6 Mの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   BMW  X6 M
VS
92万円499万円
S660の相場表を見る
中古車相場 228.8万円1958万円
X6 Mの相場表を見る
510 中古車掲載台数 25
  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    108.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 前後無限フェンダー リアウイング ナビ

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S660 660 ベータ センターディスプレイ バックカメラ ターボ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ LEDライト・Bカメラ・ハーフレザー・Sキー

    本体価格
    176万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /無限エアロ/6速MT/

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ターボ バックカメラ ETC スペアキー2本

    本体価格
    137.1万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 本革 バックカメラ MTモード付

    本体価格
    135万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MTディスプレイRカメラOP衝突軽減ETC

    本体価格
    157.8万円

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    235万円

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  • BMW X6 M コンペティション 4WD 

    本体価格
    1020万円

関東
188
215.6万円
関西
66
238.4万円
東海
103
227.2万円
北海道
10
208.6万円
九州
46
221.5万円
東北
20
211.5万円
北陸・甲信越
35
220.1万円
中国
25
224.5万円
四国
17
216.1万円
地域別台数
関東
5
781.1万円
関西
9
1090.3万円
東海
5
616.2万円
北海道
2
1658万円
九州
2
1185.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
441万円
中国
0
---
四国
0
---

S660の中古車を探す

X6 Mの中古車を探す

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S660とX6 Mのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   BMW  X6 M
198万円315万円 新車時価格 1899万円2122万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
658 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 625
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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