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WR-VとS660を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとS660の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  S660
VS
176.2万円330万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1208 中古車掲載台数 619
  • ホンダ WR-V Z+ ホンダコネクトディスプレイオーディオ8イ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車・純正バックカメラ

    本体価格
    247万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X LEDヘッド/ナビ装着用SPオートA/C

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー・ナビ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙・ワンオーナー・元試乗車・9インナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Dオーディオ/carplay/BT/ドラレコ/ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビTV 前後ドラレコ ETC USB

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 9型コネクトナビ 衝突軽減

    本体価格
    258.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー禁煙車社外車高調BカメラETC

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 44Gターボチャージャーキット

    本体価格
    230万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー LEDライト

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車/6MT/無限エアロ/無限リアスポ/ナビ

    本体価格
    217.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ/無限エアロ/社外パーツ多数装備

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ポータブルDA ミラー型ドラレコ クルコン

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 ターボ Bカメラ クルコン 半革シート

    本体価格
    175万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 6速MT 衝突軽減装置 クルーズC

    本体価格
    218.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー クラッツィオシートカバー

    本体価格
    218万円

関東
313
236.2万円
関西
279
231.7万円
東海
261
231.3万円
北海道
5
244.2万円
九州
102
242.7万円
東北
67
243.1万円
北陸・甲信越
101
235.6万円
中国
45
237.7万円
四国
35
236.6万円
地域別台数
関東
215
231.7万円
関西
79
229.9万円
東海
144
211.7万円
北海道
12
220.2万円
九州
58
210.6万円
東北
21
205万円
北陸・甲信越
32
233.7万円
中国
31
213.6万円
四国
27
209.3万円

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WR-VとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  S660
209.9万円248.9万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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