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S660とCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  CX-7
VS
95.1万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 33万円70.7万円
CX-7の相場表を見る
590 中古車掲載台数 9
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ モデューロX バージョンZ 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール スカイサウンドスピーカー シートヒーター アクティブスポイラー 無限ハードトップ付き

    本体価格
    368万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 専用エクステリア&インテリア クルーズコントロール 本革巻ステアリングホイール センターディスプレイ Bカメラ Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー ETC 純正AW

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルコン スマートキー LEDライト ETC

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ BBS製15インチAW シティブレーキアクティブシステム クルーズコントロール ドラレコ ETC ハ-フレザ-シ-ト LEDヘッドライト

    本体価格
    272.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減B・Bカメラ・ETC・走行1.4万km

    本体価格
    266.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速 レーシングギア車高調 エアロ 禁煙車

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブリアスポイラー 衝突被害軽減システム バックカメラ ドライブレコーダー 6MT ディスプレイオーディオ バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC フロアマット アルミホイール

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト 革巻きステアリング 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    182.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正DA   ETC SSRホイール HKSマフラー

    本体価格
    146.4万円

  • ホンダ S660 660 ベータ スマートフォンUSB接続 スマートキー2個 フルノーマル車両 純正ブラック色 ステアリングスイッチ パドルシフト LEDヘッドライト&オートライトシステム 時間調整式間欠ワイパー 新品フロアマット

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    70.7万円

関東
215
229.8万円
関西
70
210.5万円
東海
155
229.6万円
北海道
5
194.3万円
九州
59
206.3万円
東北
26
216.7万円
北陸・甲信越
23
217.8万円
中国
29
210.3万円
四国
8
246.9万円
地域別台数
関東
3
56.6万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
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S660とCX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  CX-7
198万円315万円 新車時価格 295万円366万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
64 最高出力(馬力) 238
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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