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S660と5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ルノー  5
VS
94万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 ---
5の相場表を見る
506 中古車掲載台数 3
  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト付7速CVT/OPセンターディスプレイ&バックカメラ/シティブレーキ/革&スウェードコンビシート/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • ホンダ S660 660 アルファ S660純正ナビゲーション

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バックカメラ 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    291.5万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 新品タイヤ 無限ハードトップ 無限フロントエアロバンパー 無限グリル 無限サイドスポイラー 無限マフラー 無限リヤアンダースポイラー モデューロアルミホイール ETC ドラレコ 無限シフトノブ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 無限MUGEN RA シリアルNo.566 社外アルミホイール デジタルメーター デジタルインナーミラー LEDヘッドライト ETC1.0 ターボ Wエアバック UVカットガラス

    本体価格
    331.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減システム ハーフレザー スマートキー ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン パドルシフト パワーステアリング

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 純正DPオーディオ USB HDMI Bカメラ ハーフレザーシート 純正15インチ&16インチアルミ LEDオートライト アクティブスポイラー ETC車載器 ミラー型ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 6MT Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール バックカメラ 横滑り防止 パワーウインドウ

    本体価格
    189.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロFSR 無限ミラー 純正アルミホイール センターディスプレイ バックカメラ アルカンターラコンビレザーシート

    本体価格
    344.1万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 5 TL 

    本体価格
    220万円

  • ルノー 5 ターボ2 左H&5MT RRミドシップターボEG クーラー 純正前後オーバーフェンダー 専用モケットシート&WILLANS3点式シートベルト devilマフラー RSワタナベ14AW&ローダウン momo黒本革ステアリング 純正ヴィタローニ製ミラー

    本体価格
    1055万円

  • ルノー 5 オートマチック Tベルト+Wポンプ交換済 バカラ用アルミホイール オリジナルコンディション 左H

    本体価格
    129.9万円

関東
181
235.7万円
関西
54
219.6万円
東海
145
233.2万円
北海道
9
206.8万円
九州
51
199.6万円
東北
19
212.9万円
北陸・甲信越
13
210.7万円
中国
20
194.2万円
四国
14
222.1万円
地域別台数
関東
2
592.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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S660と5のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ルノー  5
198万円315万円 新車時価格 158万円278万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
658 排気量(cc) 1389~1721
64 最高出力(馬力) 58~120
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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