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フリード+とRS6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  RS6
VS
58万円389.8万円
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中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
909 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 両側PSドア Cパッケージ LEDヘッドライト レーダークルーズ キーフリー オートエアコン

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホワイトハウス製フリースタイルPOP ホットパッケージ ポップアップルーフ ホンダセンシング サブBT FFヒーター CTEK 外部充電 照明 遮光カーテン ナビ F&Bカメラ ETC スマートキー 両側電動ドア

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター デモカーUP・LED・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ ビルトインETC 両側パワースライドドア ハーフレザーシート シートヒーター Cパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズ ETC

    本体価格
    208.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 両側電動ドア ドラレコ ETC スマートキー プッシュスタート 禁煙 修復歴無 5人乗り

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 7インチナビ  バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 両側電動スライドドア ドラレコ ナビ Bluetooth AppleCarPlay USB接続 フルセグTV バックカメラ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 追従型クルーズコントロール

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 両側Pスラ LEDライト

    本体価格
    204.4万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

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    本体価格
    317.8万円

関東
293
172.7万円
関西
109
162.9万円
東海
146
184.2万円
北海道
50
209.3万円
九州
107
179.9万円
東北
72
164.5万円
北陸・甲信越
47
171.6万円
中国
55
175.3万円
四国
30
183万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とRS6のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  RS6
190万円321.5万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1496 排気量(cc) 4991
110~131 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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