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フリード+とRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  RS e-tron GT
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 698万円1150万円
RS e-tron GTの相場表を見る
922 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング・フルセグナビ・Bカメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグライト・ETC・ACC・ハーフレザーシート・シートヒーター・本革ステア・USB・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX LED・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正

    本体価格
    144.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ホンダセンシング 純正9インチナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト フォグランプ 両側パワースライドドア 電動格納ミラー プッシュスタート 純正15インチアルミホイール USB接続 オートライト

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G Rカメラ ナビ ブルートゥース CD ETC

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    227.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 純正ETC Fカメラ Bカメラ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    997.7万円

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    本体価格
    1150万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンパッケージ テクノロジーパッケージ RSデザインパッケージレッド マトリクスLEDヘッドライト シートベンチレーション シートヒーター レッドキャリパー 認定中古車

    本体価格
    747.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD マトリックスLED テクノロジーパッケージ

    本体価格
    783万円

関東
367
172.8万円
関西
104
160.7万円
東海
128
183万円
北海道
43
203.3万円
九州
95
167.2万円
東北
71
163.3万円
北陸・甲信越
40
164.9万円
中国
50
158.4万円
四国
24
191.8万円
地域別台数
関東
5
893.7万円
関西
6
935.3万円
東海
3
835.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
2
1034万円
四国
0
---

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フリード+とRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  RS e-tron GT
190万円321.5万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1496 排気量(cc) ---
110~131 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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