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フリード+とi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   BMW  i5ツーリング
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 549万円1098万円
i5ツーリングの相場表を見る
910 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール Bluetooth接続 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング プッシュスタート 純正ナビ/フルセグTV バックモニター ビルトインETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    222.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC アダプティブクルーズ 両側電動ドア LEDヘッド オートライト Bluetooth再生 スマートキー オートエアコン アームレスト バニティミラー

    本体価格
    120.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-197VFNi TV Rカメラ CD録音 DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ-

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 衝突被害軽減システム  純正メモリーナビ バックモニター    オートAC 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC ワイパーデアイサー フロアマット ドライブレコーダー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB KENWOOD(MDV-D209BT) バックカメラ 前ド

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    127.8万円

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    本体価格
    698万円

関東
314
173.1万円
関西
101
154.3万円
東海
140
177.7万円
北海道
50
200万円
九州
97
176.2万円
東北
74
161.6万円
北陸・甲信越
48
152.7万円
中国
61
172.7万円
四国
25
180.4万円
地域別台数
関東
9
631.2万円
関西
3
588万円
東海
4
861万円
北海道
0
---
九州
2
978.5万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
2
823万円
中国
1
928万円
四国
0
---

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フリード+とi5ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  i5ツーリング
190万円321.5万円 新車時価格 1040万円1662万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1496 排気量(cc) ---
110~131 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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