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フリード+とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 2338万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
900 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグ  ブルートゥース ドラレコ ミラーヒーター シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング モデューロエアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 左側パワースライドドア 純正SDナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト ビルトインETC ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー プッシュスタート スマートキー ホンダセンシング レーダークルーズ レーンキープ ハーフレザー 前席シートヒーター ドラレコ 両側パワースライド ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/フリップダウンモニター/ETC/

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G Honda認定中古車 ディスプレイオーディオ Bluetoothe バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター フロアマット

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Hセンシング・禁煙・ワンオーナー・両側電動ドア・前後ドラレコ・フルセグTV・Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 1オーナー 純正ナビ バックモニタ ACC LKA

    本体価格
    191.6万円

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    2830万円

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    本体価格
    3100万円

関東
342
173.5万円
関西
97
162.6万円
東海
125
184.8万円
北海道
43
199.4万円
九州
100
167.8万円
東北
73
164.7万円
北陸・甲信越
44
169.5万円
中国
51
166.7万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
6
2786.2万円
関西
3
3045万円
東海
3
3129万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
1
---

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フリード+とF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フェラーリ  F12ベルリネッタ
190万円321.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1496 排気量(cc) 6262
110~131 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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