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フリード+とフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
58万円303.9万円
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中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 507
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホワイトハウス フリースタイル FFヒーター

    本体価格
    291万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 4WD Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    268.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD 中古車

    本体価格
    303.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正CD/MDチューナー ETC  ワンオーナー ド

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 登録済未使用車 Sパケ サイドカーテン

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側パワースライドドア メモリーナビ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    109.9万円

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    22.3万円

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    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ 地デジ バックカメラ Sキー

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション インテリキー純正ナビバックモニターシート

    本体価格
    56.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー クルーズコントロール 社外7型ナビ BT ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV HOME Casa 衝突回避被害軽減 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    189万円

関東
431
181.7万円
関西
124
176.4万円
東海
149
206万円
北海道
79
216.8万円
九州
114
208.9万円
東北
71
192.3万円
北陸・甲信越
66
203.9万円
中国
45
173.5万円
四国
29
182.3万円
地域別台数
関東
163
44.5万円
関西
56
43.1万円
東海
53
46万円
北海道
22
61.7万円
九州
83
54.3万円
東北
51
48.3万円
北陸・甲信越
40
48.5万円
中国
26
48.2万円
四国
13
67.2万円

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フリード+とフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  フィットハイブリッド
190万円321.5万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1496 排気量(cc) 1339~1496
110~131 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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