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フリード+とウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 2522万円5970万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 37
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ギャザズメモリーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 運転支援 ナビ Bカメラ  ETC

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9型ナビ 両側電動 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズ9インチナビ Bカメラ 前後ドラレ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 禁煙 純9型ナビ ドラレコ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    200.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ナビTV 左右パワースライドドア

    本体価格
    170万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 当社元デモカー メモリーナビ ミュージック

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    182.8万円

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    2930万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD 60th Anniversary Edition

    本体価格
    4980万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Verde Selvans ドライバーP Pフィルム

    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO Spyder  Bianco Icarus スタイルPKG Sensonum

    本体価格
    4460万円

関東
374
177.3万円
関西
123
175.7万円
東海
162
188.6万円
北海道
93
216.7万円
九州
111
196.1万円
東北
89
193.5万円
北陸・甲信越
64
198万円
中国
41
161.5万円
四国
27
186.7万円
地域別台数
関東
23
3716.6万円
関西
2
2522万円
東海
5
3333.2万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
2
4520万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3656.7万円
四国
0
---

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フリード+とウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
190万円321.5万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1496 排気量(cc) 5204
110~131 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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