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フリード+とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マツダ  ボンゴバン
VS
58万円303.9万円
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中古車相場 24.5万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 232
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 純正9型ナビ 両側電動スライド 4WD ETC

    本体価格
    274.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター センシングディスプレオーディオリアカメラ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減システム 両側電動スライド

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純ナビ Bカメラ 衝突軽減 ACC ドラレコ

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正9型ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 純正ナビ リアカメラ ドラレコ DV

    本体価格
    196万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 純正9inchナビTV ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    132.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 7inナビ/Bluetooth・DVD再生

    本体価格
    119.8万円

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    147万円

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    本体価格
    33万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    48万円

関東
449
182.2万円
関西
124
174.5万円
東海
153
204.6万円
北海道
77
211.3万円
九州
116
207.1万円
東北
71
194.7万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
49
177.2万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
113
106.5万円
関西
30
113.5万円
東海
16
115.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
29
94.4万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
8
147.2万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円

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フリード+とボンゴバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  ボンゴバン
190万円321.5万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1496 排気量(cc) 1496
110~131 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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