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フリード+とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
61.4万円319.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
960 中古車掲載台数 218
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ フリップダウンモニター 禁煙車

    本体価格
    152.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 両側スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 車中泊仕様/モデューロ/レーダーブレーキ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 9インチプレミアムインターナビ タイヤ新

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正9INナビ Rカメラ ETC シートH Fド

    本体価格
    199.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 

    本体価格
    173万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 フリード スロープ 電動固定 純正ナビ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 登録済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    272万円

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    179万円

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    応談

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    525.3万円

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    510万円

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    125万円

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    応談

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 エディション 本国ファイナルED ルーフシリンダー交換済

    本体価格
    応談

関東
259
189.2万円
関西
99
199万円
東海
153
213.3万円
北海道
71
203.2万円
九州
179
223.4万円
東北
103
217.2万円
北陸・甲信越
47
202.4万円
中国
21
191.2万円
四国
28
204.6万円
地域別台数
関東
75
604.4万円
関西
44
565.1万円
東海
57
500.2万円
北海道
7
650.6万円
九州
19
444.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
376.5万円
中国
7
567.8万円
四国
2
504万円

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フリード+とSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  SLクラス
190万円321.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
110~131 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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