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フリード+とGLBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 319万円818万円
GLBの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 304
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 福祉車両 スロープ付き ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 車いす固定装置/スタッドレス付き

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ TV ETC 両側電動スライド

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 両側パワスラ 純正ナビ バックカ

    本体価格
    224.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD Mナビ Rカメラ ETC スマートキー 両側電動

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 運転支援 ナビ Bカメラ  ETC

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 赤革レザーEXPK ルーフ アドバンスドPK

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 後期 360度カメラ Pシート シートヒーター

    本体価格
    628万円

関東
376
176.7万円
関西
125
176.1万円
東海
166
188.6万円
北海道
96
216.8万円
九州
110
195.7万円
東北
87
193.6万円
北陸・甲信越
65
198.1万円
中国
41
161.5万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
127
562.6万円
関西
51
535.1万円
東海
59
526.2万円
北海道
4
578.8万円
九州
33
527.5万円
東北
10
614.4万円
北陸・甲信越
10
548.3万円
中国
7
620.9万円
四国
3
555.8万円

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フリード+とGLBのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  GLB
190万円321.5万円 新車時価格 512万円815万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
1496 排気量(cc) 1331~1991
110~131 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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