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フリード+とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  ブルーバードハードトップ
VS
58万円389.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
934 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 県外仕入 禁煙車 Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    160.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビゲーション フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1年保証 ワンオ-ナ- ナビRカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC レーンキープアシスト Bluetooth再生

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    278.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング エアロ 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド シートヒーター ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    170.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 154部位1年保証

    本体価格
    147万円

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    400万円

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    122万円

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    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
302
173.6万円
関西
109
163.8万円
東海
145
185万円
北海道
53
208.3万円
九州
110
180.4万円
東北
74
164.7万円
北陸・甲信越
52
168.6万円
中国
58
173.3万円
四国
31
182万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ホンダ  フリード+   日産  ブルーバードハードトップ
190万円321.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1496 排気量(cc) 1809~1998
110~131 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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