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フリード+と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ポルシェ  911カブリオレ
VS
58万円333.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 149
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ フルセグテレビ ドラレ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 車検 2年付

    本体価格
    190万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 2年保証付 運転支援 ドラレコ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライド ETC バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 禁煙 4WD 前後ドラレコ ナビ Rカメラ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正9型ナビ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    193.3万円

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    4680万円

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    3780万円

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    本体価格
    3220万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK エクステリアPKG(ハイグロス)クレヨン D車

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    2970.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト

    本体価格
    2169.9万円

関東
441
181.7万円
関西
121
173.9万円
東海
142
205.7万円
北海道
75
212.3万円
九州
114
207.2万円
東北
70
192.4万円
北陸・甲信越
62
203.3万円
中国
47
179.5万円
四国
28
187.3万円
地域別台数
関東
60
2229.4万円
関西
20
2196万円
東海
41
2091.7万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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ホンダ  フリード+   ポルシェ  911カブリオレ
190万円321.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496 排気量(cc) 2981~3745
110~131 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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