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フリード+とキザシを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スズキ  キザシ
VS
54.1万円1000万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
781 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ドラレコ Rカメラ ワンセグ ブルートゥ

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ 両側電動ドア Bluetooth

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビフルセグETC両側パワスラ

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング チタニア抗菌防臭施工済 障害物センサー

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ付/バックカメラ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    180万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング カロッツェリアメモリーナビ ホンダセンシ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ TVフルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 2年保証付き タイヤ4本新品ナビ Bluetooth

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    229万円

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  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

    本体価格
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    58万円

  • スズキ キザシ 2.4 メモリーナビTV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD 下部防錆ETC夏冬タイヤ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV ETC Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    49万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 下周防錆スマキーETC

    本体価格
    48.8万円

関東
230
187.3万円
関西
95
180.4万円
東海
97
191.6万円
北海道
75
213万円
九州
115
201.7万円
東北
67
204.4万円
北陸・甲信越
47
204.7万円
中国
29
179万円
四国
26
203.3万円
地域別台数
関東
7
101.1万円
関西
1
168万円
東海
1
49万円
北海道
3
55.8万円
九州
3
64.8万円
東北
2
53万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とキザシのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  キザシ
190万円321.5万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1496 排気量(cc) 2393
110~131 最高出力(馬力) 188
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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