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フリード+とistを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ist
VS
58万円388万円
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中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズ9インチナビ Bカメラ 前後ドラレ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 当社レンタカーアップ車 冬タイヤ付き

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    257.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減 ナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング レーダークルーズ 両側Pスラ LEDヘッド

    本体価格
    127.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 後席モニター ホンダセンシング ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ/Bカメラ/ETC/両側電動ドア

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ドラレコ前後 フルセグ対応純正ナビ USB

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ両側電動TV走行5.4万KM

    本体価格
    113.9万円

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  • トヨタ ist 1.5 150G メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

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    60.5万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    47.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両 サイドリフトアップシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション 4WD 夏冬タイヤ ナビ TV Bカメラ

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  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 プッシュスタート

    本体価格
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  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    70万円

関東
379
177.6万円
関西
121
174.1万円
東海
148
190.9万円
北海道
90
216.2万円
九州
98
196.1万円
東北
91
194.3万円
北陸・甲信越
75
194.8万円
中国
43
171.9万円
四国
29
188.3万円
地域別台数
関東
2
56.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
5
61.9万円
九州
2
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
30万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ist
190万円321.5万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1496 排気量(cc) 1496~1797
110~131 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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