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フリード+とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 106.9万円145.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 25
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 福祉車両 スロープ 5人乗り 禁煙車 両

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 1オーナー 純正9型ナビ 両側電動 フルセグ

    本体価格
    266.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後期 1オナ 9インチナビ LEDフォグ

    本体価格
    134万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 4WD Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    265.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G リアカメラ メモリーナビ ETC

    本体価格
    273.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 雹による凹みあり・当社デモカー ・前後ド

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    364.1万円

関東
432
182.1万円
関西
125
176.1万円
東海
150
206.5万円
北海道
78
216.6万円
九州
115
208.1万円
東北
71
192.3万円
北陸・甲信越
67
203.1万円
中国
45
173.5万円
四国
29
182.3万円
地域別台数
関東
3
244.6万円
関西
3
160.5万円
東海
2
216.5万円
北海道
1
124万円
九州
10
301万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
173万円
中国
0
---
四国
3
303.1万円

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フリード+とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  ハリアーハイブリッド
190万円321.5万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1496 排気量(cc) 3310
110~131 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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