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フリード+と240を比較! - みんなの比較車種

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フリード+と240の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   ボルボ  240
VS
58万円388万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
1070 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 9型ナビ 両側電動ドア シートヒータ ETC

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー/モデューロエアロ/9incナビ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 寒冷地仕様 ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 当社デモカー 8インチディスプレーオーデ

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD i-サイドエアバッグ+サイドカーテンエアバ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター デモカーあがり・純正ナビ・ドラレコ・クロ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワスラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    206.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GLE 最終モデル コロナアルミ R134エアコン

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 DL 当店買取 帝人 ブラウンモケット 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 GL ETC エアコンクーラー パワステ 全塗装済

    本体価格
    45万円

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

関東
378
177.6万円
関西
120
173.9万円
東海
148
190.9万円
北海道
90
216.2万円
九州
97
195.4万円
東北
91
194.3万円
北陸・甲信越
76
194.2万円
中国
42
172.3万円
四国
28
189.3万円
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+と240のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ボルボ  240
190万円321.5万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1496 排気量(cc) 2316
110~131 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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