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N-VANとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとパジェロの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  パジェロ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 6万円589万円
パジェロの相場表を見る
2065 中古車掲載台数 266
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD CVT キーレス ETC 両側スライドドア

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ドラレコ・バックカメラ・ナビ付

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 衝突軽減/LED/両側スライド/スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 純正外部電源入力キット・ホンダセンシング

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビ/ホンダセンシング/ドアバイザー

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD R3登録純正8型ナビRカメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1年保証 LEDライト スマ-トキ-

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン LEDライトアルミローダウンナビRカメラ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.6万円

  • 三菱 パジェロ GR(5人乗り) ・1年保証・ナローボディ・新品タイヤ

    本体価格
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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD MナビBカメロックフォードサンルーフ黒革

    本体価格
    437.7万円

関東
535
135.3万円
関西
304
134.4万円
東海
381
139.1万円
北海道
74
141.8万円
九州
310
138.6万円
東北
147
140万円
北陸・甲信越
150
142万円
中国
94
138.8万円
四国
70
130.6万円
地域別台数
関東
65
184.1万円
関西
29
203.7万円
東海
66
190.7万円
北海道
30
196.4万円
九州
17
159.2万円
東北
13
179.4万円
北陸・甲信越
15
180.6万円
中国
16
224.4万円
四国
15
171.3万円

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N-VANとパジェロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  パジェロ
119.8万円201.6万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
53~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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