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N-VANと3008を比較! - みんなの比較車種

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N-VANと3008の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   プジョー  3008
VS
33万円299万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 39.8万円603.4万円
3008の相場表を見る
2233 中古車掲載台数 259
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD バックカメラ・LEDヘッドライト・純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ドラレコ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 保証付 修復歴無 ETC Bカメ ACC ナビTV LED

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ワンオーナー 8ナビ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン /禁煙/8型ナビTV/Btooth/LED/バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済未使用 ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ Honda SENSING 2年保証ナビ フルセグ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G アイドリングストップ付

    本体価格
    125万円

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  • プジョー 3008 スタイル 代車使用 ナビTV タイヤ4本新品90台限定

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    502万円

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    本体価格
    166.8万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ LKA  BSM  アンビエントライト CarPlay

    本体価格
    252.9万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ パノラミックサンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    210万円

  • プジョー 3008 GT 登録済未使用車 ガラスルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    370万円

  • プジョー 3008 GT 認定中古車保証/1オーナー/ドラレコ前後

    本体価格
    329.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ (半革/純正ナビ/バックカメラ/電動ゲート)

    本体価格
    169.9万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元デモカー/アルカンタラシート/サンルーフ

    本体価格
    445万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    448万円

関東
541
138.9万円
関西
345
134.9万円
東海
439
143万円
北海道
69
141.1万円
九州
337
142.8万円
東北
178
143.4万円
北陸・甲信越
167
140.5万円
中国
84
138.6万円
四国
73
138.3万円
地域別台数
関東
88
301.7万円
関西
39
301万円
東海
68
305.2万円
北海道
4
297.6万円
九州
19
229.8万円
東北
10
218.4万円
北陸・甲信越
18
319万円
中国
7
287.4万円
四国
6
277.8万円

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N-VANと3008のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   プジョー  3008
119.8万円201.6万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
658 排気量(cc) 1598~1997
53~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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