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N-VANとiQを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   トヨタ  iQ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
1958 中古車掲載台数 265
  • ホンダ N-VAN N-VAN L 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社試乗車 禁煙車 純正8インチナビTV

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 走行1.5万キロ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    163.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング ディスプレイオーディオ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 6MT ETC タイミングチェーン

    本体価格
    71.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ Bカメ 衝突軽減 ETC キーレス

    本体価格
    70.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 禁煙  元デモカー ホンダセンシング ホ

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン Panasonicナビ/TV/Bカメ/ドラレコ/衝突軽減

    本体価格
    156.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ Bluetooth クルコン

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定車 6速MT Sチャージャー ETC

    本体価格
    347万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ナビ TV プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC ナビ 革調シートカバー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ETC・プッシュスタート・アルミホイール

    本体価格
    18万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 純ナビ・ハーフレザーシート・スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC CD エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

関東
501
134.5万円
関西
286
134.3万円
東海
353
139.9万円
北海道
69
140.8万円
九州
304
137.9万円
東北
153
139.3万円
北陸・甲信越
129
142.4万円
中国
95
138.4万円
四国
68
135.2万円
地域別台数
関東
85
65.3万円
関西
30
71.4万円
東海
48
61.3万円
北海道
11
35.9万円
九州
39
42.9万円
東北
8
56.5万円
北陸・甲信越
16
51.1万円
中国
15
49.9万円
四国
13
42.7万円

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N-VANとiQのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  iQ
119.8万円201.6万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
53~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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