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N-VANとFXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   米国インフィニティ  FX
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 98万円229万円
FXの相場表を見る
2074 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ TV Bカメラ ETC LED スマートキー

    本体価格
    107.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 弊社元デモカー 純正ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    178.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 4WDナビ&テレビバックカメラスマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 追突軽減ブレーキ パーキングセンサー

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ OP10年保証対象車 Stradaナビ 前後ドラレ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD FM/AMラジオ 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 走行69800km ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    136.1万円

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  • 米国インフィニティ FX 35 カスタム車両 ワンオーナー ナビ マフラー

    本体価格
    143万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD サンルーフ ナビ フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/サンルーフ/シートエアコン/本革

    本体価格
    199万円

  • 米国インフィニティ FX 35 新車並行/2オーナー/ブラウンレザー/パドル

    本体価格
    129万円

  • 米国インフィニティ FX 35 茶革 サンルーフ 全周囲カメラ R7年8月

    本体価格
    135万円

  • 米国インフィニティ FX 37 4WD 本革/クルコン/TV/パワーバックドア/ナビ

    本体価格
    189万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    189万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD パドルシフト/本革シート/社外マフラー

    本体価格
    179万円

  • 米国インフィニティ FX 50 4WD 11インチナビ/インパルエアロ/社外マフラー

    本体価格
    189万円

  • 米国インフィニティ FX 35 3.5 V6 

    本体価格
    98万円

関東
536
135.6万円
関西
305
134.3万円
東海
384
138.8万円
北海道
72
141.9万円
九州
312
138.3万円
東北
149
140.2万円
北陸・甲信越
150
141.8万円
中国
96
138.8万円
四国
70
130.4万円
地域別台数
関東
12
167.3万円
関西
1
118.8万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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ホンダ  N-VAN   米国インフィニティ  FX
119.8万円201.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500~5000
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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