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ZR-VとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとSLクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   AMG  SLクラス
VS
238万円470.3万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
930 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 無限エアロ/無限19インチアルミホイール/無限ガーニフラップ/無限ミラーカバー/親水性広角ブルーミラー/無限フロアマット/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV/ETC/パワーバックドア/ドライブレコーダー

    本体価格
    322.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元試乗車・禁煙・マルチビューカメラ・FOPナビ・前後ドラレコ・パワーテールゲート・パワーシート・シートヒーター・18インチAW・LED・ETC2.0・スマートキー

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 特別仕様車/純正9インチナビ/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/電動リアゲート/ステアリングヒーター/ETC/本革シート/オートライト/パドルシフト/ワイヤレス充電/BOSEサウンド

    本体価格
    368.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 試乗車

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD ターボ BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート ETC ドラレコ

    本体価格
    340.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X ナビ・バックカメラ・ホンダセンシング・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットインフォメーション・パワーバックドア・前後ドライブレコーダー・革巻きステアリング

    本体価格
    266.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z コネクトディスプレー/TV/ナビ/Rカメラ/AppleCarplay対応/androidauto対応/Bluetooth対応/ETC2.0/試乗車/2年保証

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダコネクトナビ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    337.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー  前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE ナビ 全方位 クルコン 革シート ETC

    本体価格
    343.9万円

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  • AMG SLクラス SL63 

    本体価格
    1068万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    699万円

関東
270
337.8万円
関西
95
330.7万円
東海
271
353.6万円
北海道
21
343.9万円
九州
92
336.3万円
東北
54
353.9万円
北陸・甲信越
79
345.9万円
中国
32
331.4万円
四国
16
349.1万円
地域別台数
関東
10
1153万円
関西
5
899.7万円
東海
3
771.9万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ZR-VとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   AMG  SLクラス
294.9万円458.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496~1993 排気量(cc) 5461~5980
141~178 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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