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ZR-VとF430を比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとF430の中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フェラーリ  F430
VS
208.8万円436.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円4565万円
F430の相場表を見る
1626 中古車掲載台数 27
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSIレス H SENSING 革シ-ト 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト アルミ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 元試乗車全周囲カメラETCフルセグBluetooth

    本体価格
    375.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙 ワンオーナー ホンダコネクトナビ Bluetooth BOSEプレミアムサウンド ドラレコ マルチビューカメラ ETC2.0 ワイヤレス充電器 本革電動シート シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    283.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ワンオーナー/ハイブリッド/4WD/純正ナビ/バックカメラ/マルチビューカメラ/ブラインドスポット/電動リアゲート/シートヒーター/ETC2.0車載機/Bluetooth/ドライビングポジション

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 元社用車 ホンダセンシング 純正メモリー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダコネクトナビ ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正アルミホイール シートヒーター いまコレ+新品フロアマット付き 電動リアゲート 電動シート ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー 全周囲カメラ

    本体価格
    348万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・ドラ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LED ドラレコ 盗難防止システム デュアルエアバッグ サイドエアバッグ 前後センサー デモカーUP 本革シート Dレコ キーフリー バックモニター ABS

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモカー 禁煙車 Hondaコネクトディスプ

    本体価格
    377.8万円

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    1780万円

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    本体価格
    1470万円

関東
510
338.5万円
関西
177
337.2万円
東海
323
336.1万円
北海道
52
344.2万円
九州
207
340.9万円
東北
104
332.2万円
北陸・甲信越
137
338.7万円
中国
70
333.5万円
四国
46
336.9万円
地域別台数
関東
6
2018.5万円
関西
3
2100万円
東海
9
1573.4万円
北海道
1
---
九州
4
1425.3万円
東北
2
1470万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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ZR-VとF430のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フェラーリ  F430
294.9万円472.8万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1496~1993 排気量(cc) 4307~4308
141~178 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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