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ZR-Vとミューを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとミューの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   いすゞ  ミュー
VS
238.8万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 72万円219万円
ミューの相場表を見る
922 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ローダウン 社外20インチ レッドキャリパーカバー ナビTVBluetooth TV視聴可 360度カメラ ETC2.0 ドラレコ前後 デジタルミラー レザーシート シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    355万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ホンダ認定中古車 デモカー 純正ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 純正メモリーナビ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    304万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続

    本体価格
    360.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ブラックスタイル ABS

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 全方位カメラ/ACC/LKAS/電動リアゲート

    本体価格
    300.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル HondaCONNECTディスプレイ/マルチビューカメラ/TV/BTA/USB/ETC2.0/パワーシート/オートテールゲート/シートヒーター/ワイヤレス充電器/ホンダセンシング/クルーズコントロール

    本体価格
    367.8万円

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    本体価格
    78万円

関東
288
343.3万円
関西
99
334万円
東海
236
349万円
北海道
23
350.4万円
九州
106
339.1万円
東北
49
339.2万円
北陸・甲信越
75
348.3万円
中国
35
332.4万円
四国
11
357.3万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
72万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

ミューの中古車を探す

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ZR-Vとミューのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   いすゞ  ミュー
294.9万円458.3万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1496~1993 排気量(cc) 2999~3165
141~178 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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