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ビッグホーンとミューを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ビッグホーン   いすゞ  ミュー
VS
59万円~245万円
ビッグホーンの相場表を見る
中古車相場 78万円~199万円
ミューの相場表を見る
24台 中古車掲載台数 6台
  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD キャンピング仕様 タイベル交換済み  ベットキット マフラー ドラレコ レーダー 社外CDヘッドユニット

    本体価格
    59万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 LS ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT 5人乗り 5速マニュアルミッション ETC

    本体価格
    198.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD TOD・3列シート7人乗り

    本体価格
    129万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    169.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ・ETC・1ナンバー登録

    本体価格
    78.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD オリジナルカラー NOX適合車輌 4WD車輌 グリルガード フォグランプ いすゞエンブレム 背面タイヤ シートヒーター 純正オーディオ

    本体価格
    177万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII パールリミテッド ロング 4WD ・保証付き・車両品質評価書付き・車検整備付・特別仕様車・7人乗り・TOD・LEDライト・フォグ・ETC

    本体価格
    215万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール スペシャルエディション ロング ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー キーレス ディーゼル ターボ ナビ ETC ドラレコ 全塗装 鉄チンホイール ネオクラ4WD

    本体価格
    118万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・ターボ・4WD・社外オーディオ・USB接続・ツイータースピーカー・ETC・ルーフキャリアレール・前席シートヒーター・レカロシート・電動格納ミラー・ミラーヒーター

    本体価格
    155万円

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    135万円

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    本体価格
    79.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD サンルーフ ユピテルドラレコ ミラーヒーター Wエアバッグ RAGUNA16インチアルミ

    本体価格
    199万円

関東
6台
188.5万円
関西
1台
108万円
東海
4台
153万円
北海道
3台
97.6万円
九州
4台
111.2万円
東北
1台
245万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
4台
160.4万円
四国
1台
128万円
地域別台数
関東
1台
199万円
関西
0台
---
東海
4台
107万円
北海道
1台
148万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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ビッグホーンとミューのカタログ情報を比較する

いすゞ  ビッグホーン   いすゞ  ミュー
224.4万円~390.5万円 新車時価格 193.9万円~246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1745×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
2999~3494 排気量(cc) 2999~3165
125~230 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
6.8~12.6km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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