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ZR-Vとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   三菱  コルト
VS
235万円457.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 95
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 運転支援機能(ホンダセンシング) 衝突軽減

    本体価格
    360万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LED

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全方位カメラ・バックカメラ・レザーシート・前席シートヒーター・前席パワーシート・D席メモリー付パワーシート・パワーバックドア・デジタルインナーミラー・前後ドライブレコーダー・ビルトインETC2.0

    本体価格
    333.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 純正ナビ Bluetooth シートメモリー

    本体価格
    321万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 展示車 運転支援 ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    330.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング 全周囲カメラ BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 革シート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア ワイヤレス充電器 純正アルミW

    本体価格
    360.4万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 前後ドラレコ マルチビューカメラ 本革シート ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー 禁煙車 ホンダコネクト

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 新品タイヤ/BOSE/純正 ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC2.0

    本体価格
    355.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 9インチナビ 当社試乗車  フルセグTV 前後パーキングセンサー パワーテールゲート オートリトラミラー サイドエアバッグ LED 純正アルミ

    本体価格
    275.4万円

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    本体価格
    46.7万円

関東
356
344.9万円
関西
128
346.3万円
東海
226
351.7万円
北海道
37
350.2万円
九州
142
340.8万円
東北
58
338万円
北陸・甲信越
88
353.7万円
中国
41
335.9万円
四国
21
359.1万円
地域別台数
関東
37
57.9万円
関西
9
53.9万円
東海
9
81.7万円
北海道
8
39.5万円
九州
13
59.1万円
東北
8
74.5万円
北陸・甲信越
5
25.8万円
中国
5
60.4万円
四国
1
30万円

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ZR-Vとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  コルト
294.9万円458.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 1332~1499
141~178 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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