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ZR-Vとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   日産  ティーダ
VS
238万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 8.9万円98万円
ティーダの相場表を見る
943 中古車掲載台数 78
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 元デモカー ナビTV Pテールゲート ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    413万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD BOSE/純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    335万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z コネクトナビ/マルチビュー/ETC2.0/BOSEサウンド

    本体価格
    346.5万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    272万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ZR-V ZR-V e:HEV Z 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ パワーシート ETC バックモニター 本革シート

    本体価格
    366万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減 電動リアゲート 黒革シート パワーシート ドラレコ クリアランスソナー LED ETC 純正18インチAW ブレインドスポットモニター

    本体価格
    380.6万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ワンオーナー 純正9型コネクトナビ 全方位カメラ フルセグBluetooth 電動テールゲート 電動シート レザーシート シートヒーター ハンドルヒーター BOSE LEDヘッドライト プッシュスタート ワイヤレス充電器 禁煙車

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    31.8万円

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    27.5万円

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    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    23万円

関東
269
336.1万円
関西
95
331.1万円
東海
270
352.9万円
北海道
18
347.8万円
九州
89
339.1万円
東北
60
349.9万円
北陸・甲信越
85
345.3万円
中国
37
334.3万円
四国
20
348.9万円
地域別台数
関東
35
30.9万円
関西
7
34.1万円
東海
5
35万円
北海道
4
37.8万円
九州
5
26.9万円
東北
8
31.7万円
北陸・甲信越
5
30.5万円
中国
7
30.8万円
四国
2
25.1万円

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ZR-Vとティーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  ティーダ
294.9万円458.3万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1496~1993 排気量(cc) 1498~1797
141~178 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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