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ZR-Vとパオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   日産  パオ
VS
231万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 59万円300万円
パオの相場表を見る
970 中古車掲載台数 64
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z レンタカーアップ 純正ナビ ETC ドラレ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 当社デモカー

    本体価格
    341万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 全席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 当社デモカー  純正11.4インチナビ ETC

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 当店試乗車 フロアマット付き

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 無限エアロ 純正9型ナビ マルチビューカメラ BOSEサウンド 寒冷地仕様 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 パワーバックドア 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    370.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ナビ  フルセグ  マルチビューカメラ  ETC

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BSIレス禁煙 革シ-ト ドラレコ 最長5年保証 1オーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTaudio ETC LEDライト シートヒーター 電動シート クルコン アルミ サイドエアバッグ

    本体価格
    302.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー メモリーナビ レザーシート

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイク 重整備履歴実施済み

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカー タイベル交換済 三角窓 ルーフレール 純正メッキドアバイザー 純正オーディオ 社外ステアリング RS-R車高調 14インチアルミ フィガロ用フロントレザーシート チンスポ

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    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ シート皮調 レストア済 ETC キャンパストップバイザー付 純正ホイール 同色全塗装 フロント物置皿皮張り加工 ダッシュボード革張り 社外ナビ ワンセグ

    本体価格
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    220万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT エンジン・タイベル・デスビ・キャブ交換歴あり

    本体価格
    139万円

関東
322
343.5万円
関西
107
342.8万円
東海
200
344.8万円
北海道
33
346万円
九州
117
339.3万円
東北
63
340.8万円
北陸・甲信越
77
351.2万円
中国
36
329.6万円
四国
15
352.2万円
地域別台数
関東
17
189万円
関西
5
148.4万円
東海
10
129.1万円
北海道
2
107.5万円
九州
12
110万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
155.5万円
中国
7
112万円
四国
7
147.2万円

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ZR-Vとパオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  パオ
294.9万円458.3万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1496~1993 排気量(cc) 987
141~178 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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