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ZR-Vとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
231万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
968 中古車掲載台数 365
  • ホンダ ZR-V 1.5 X 元社用車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元試乗車 ホンダコネクトディスプレーフルセグTV マルチビューカメラ 革シート 前後ドラレコ フロントシートヒーター&電動シート 電動テールゲート ワイヤレス充電 ETC2.0 前後パーキングセンサー M/Tモード

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオーディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    366.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 展示車 ドラレコ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    360.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD BOSE/新品冬タイヤ/寒冷地/純正ナビ/ETC2

    本体価格
    390.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    346.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 試乗車/純正ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ホンダコネクトナビ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    349.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD AC100Vコンセント 純正ナビ バックカメラ CD/MD再生 ETC オートライト リモコンキー フロントフォグランプ 純正17インチアルミホイール オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    188.7万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    278.8万円

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    本体価格
    154.6万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    200.1万円

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    本体価格
    218万円

関東
320
343.7万円
関西
107
342.8万円
東海
200
344.9万円
北海道
33
346.6万円
九州
116
339.2万円
東北
64
340.7万円
北陸・甲信越
77
351.2万円
中国
36
329.6万円
四国
15
352.2万円
地域別台数
関東
108
218.9万円
関西
59
232.5万円
東海
61
204.6万円
北海道
32
222.3万円
九州
26
199.4万円
東北
38
221.7万円
北陸・甲信越
20
213.9万円
中国
11
218.5万円
四国
10
205.9万円

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ZR-Vとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ハイラックスサーフ
294.9万円458.3万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1496~1993 排気量(cc) 2693~3955
141~178 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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