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マークIIクオリスとアコードCAを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIクオリス   ホンダ  アコードCA
VS
64.8万円98万円
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中古車相場 108万円
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3 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G ワンオーナー サンルーフ ウッドハンドル

    本体価格
    64.8万円

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65.3万円
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トヨタ  マークIIクオリス   ホンダ  アコードCA
224万円345万円 新車時価格 146.2万円185.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1785×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1355
2163~2994 排気量(cc) 1829~1958
140~215 最高出力(馬力) 100~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.6~10.2km/L 10.15モード燃費 10.8~13.2km/L

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
解説

欧州で人気の異型2灯式ヘッドライトを採用

すぐれた機能や装備をあわせもつアコードセダンをベースに、新たに異型2灯式ヘッドライトを採用することで、格調高く、気品のあるヨーロピアンスタイルが目指されたアコード。エンジンは、ベース車同様に、1.8Lと2LのSOHCで、「電子制御デュアルモードロックアップ機構付き4速AT」が組み合わされる。サスペンション形式は四輪ダブルウィッシュボーンで、「3チャンネルデジタル制御ALB」ブレーキシステムも一部モデルに設定さてている。(1987.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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