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WR-Vとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   アウディ  e-tron
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 361万円698万円
e-tronの相場表を見る
762 中古車掲載台数 22
  • ホンダ WR-V 1.5 Z フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 禁煙車 点検パック実施済車 純正8インチナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ USB ETC バックカメラ LEDヘッドライト オートライト 17インチアルミホイール

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 クリスタルブラック

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチ純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング オートハイビーム パーキングセンサー パドルシフト LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    231万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/ルーフレール/エアバッグ 運転席

    本体価格
    255.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LX240ZFEディスプレイオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正メモリーナビ 純正アルミホイール ドライブレコーダー ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    253万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/ルーフレール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ LEDヘッド オートハイビーム コーナーセンサー スマートキー パドルシフト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    241.2万円

ピックアップ中古車
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    698万円

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    本体価格
    361万円

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  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスP コンフォートP サイレンスP

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 Sライン マトリクスLED サイレンスP バーチャルエクステリアミラー R21AW

    本体価格
    488万円

関東
232
235万円
関西
84
228.1万円
東海
182
229万円
北海道
10
253.3万円
九州
89
234.4万円
東北
44
251万円
北陸・甲信越
64
233万円
中国
25
232.2万円
四国
32
235.5万円
地域別台数
関東
5
467.2万円
関西
4
448万円
東海
4
415.3万円
北海道
1
458万円
九州
4
440.7万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
2
415.8万円
四国
0
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ホンダ  WR-V   アウディ  e-tron
209.9万円258.1万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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