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WR-Vとエッセを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとエッセの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  エッセ
VS
172.9万円359万円
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中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 381
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ Bカメラ 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 SDナビ Bluetooth レーダークルーズ

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X LEDヘッド/ナビ装着用SPオートA/C

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    237万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社試乗車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ルーフレール LEDライト

    本体価格
    257.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 スマートキー

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    240.9万円

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  • ダイハツ エッセ 660 L CD キーレス

    本体価格
    24.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT カスタム仕様 クラッチ交換済 車高調

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

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    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル フロアシフト CDプレーヤー エアバッグ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ローダウン.エアロ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 D マニュアルエアコン バイザー パワステ

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション CUSCO車高調 タワーバー MOMOステ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 純正CDチューナ社外アルミ前後ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行75000kmワンオ-ナ-車検整備純正黄色

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT ダウンサス タイミングチェーン ETC

    本体価格
    43万円

関東
282
232万円
関西
241
228.7万円
東海
217
223.7万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
227.9万円
中国
45
230.9万円
四国
39
232.5万円
地域別台数
関東
98
30.8万円
関西
91
33.2万円
東海
52
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.4万円
東北
20
29.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
27
26.2万円
四国
18
29.3万円

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WR-Vとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  エッセ
209.9万円248.9万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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