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タントとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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タントとWR-Vの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  WR-V
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
15196 中古車掲載台数 1157
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 純正Mナビ フルセグ BT スマアシ 両PS

    本体価格
    71.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    157.4万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 4WD 両側スラ左電動 LEDライト エンスタ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X プリクラッシュ・車線逸脱警報クリアランス

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 4WD 車検整備付き ナビ付き ドライブレコーダー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タント 660 L 買取車 エコアイドル 横滑防止装置 記録簿

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 保証付き 

    本体価格
    180万円

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    本体価格
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    本体価格
    244.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー メーカー保証付 禁煙車

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  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LED Rカメラ 純正マット

    本体価格
    215.2万円

関東
3364
102.4万円
関西
2200
102万円
東海
2039
101.7万円
北海道
834
102.5万円
九州
2526
95.2万円
東北
1201
101.5万円
北陸・甲信越
1062
100.3万円
中国
1329
105.4万円
四国
641
92.3万円
地域別台数
関東
248
240.5万円
関西
308
237.3万円
東海
269
233.5万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.5万円
東北
41
240.9万円
北陸・甲信越
92
237.8万円
中国
56
238.6万円
四国
37
240万円

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タントとWR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  WR-V
122万円208.5万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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