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ムーヴキャンバスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとWR-Vの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  WR-V
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
4718 中古車掲載台数 1157
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正8インチ純正LED左右パワーSD

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 8インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 禁煙1オーナー 衝突軽減 前後ドラレコ

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減ブレーキ・両側電動スライド

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 衝突軽減 SDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    102.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    167.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII バックカメラ 両側電動 Bluetooth ETC

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

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    239.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クルーズC バックカメラ

    本体価格
    224.1万円

関東
1064
138.2万円
関西
568
134万円
東海
696
141.7万円
北海道
210
146.8万円
九州
847
137.6万円
東北
348
139.5万円
北陸・甲信越
322
137.7万円
中国
454
137.5万円
四国
209
138.2万円
地域別台数
関東
248
240.5万円
関西
308
237.3万円
東海
269
233.5万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.5万円
東北
41
240.9万円
北陸・甲信越
92
237.8万円
中国
56
238.6万円
四国
37
240万円

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ムーヴキャンバスとWR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  WR-V
146.3万円192万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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