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WR-Vとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとチャレンジャーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダッジ  チャレンジャー
VS
174.7万円330万円
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中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 161
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング レーダークルーズ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    214万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減装置 追従機能 LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車ディスプレイオーディオ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    243.7万円

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  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 社外マフラー ローダウン 軽量ボンネット

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    998万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック USモデル 新車

    本体価格
    1288万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 自社直輸入車両

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 1年保証付 2016yモデル Autocheck 白黒革

    本体価格
    547万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 国内未登録 50th限定モデル

    本体価格
    768万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 5.7HEMI/新車並行/黒革/CARFAX/ドラレコ

    本体価格
    366万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T T/A・限定車/エアスクープ/MOPERエアクリ

    本体価格
    688.7万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス SDナビ/TV/レーダークルーズ/黒革シート

    本体価格
    418.7万円

  • ダッジ チャレンジャー チェンジャー 

    本体価格
    348万円

関東
271
232.6万円
関西
249
229.1万円
東海
230
222.7万円
北海道
5
242.1万円
九州
89
234.6万円
東北
67
236万円
北陸・甲信越
98
231.8万円
中国
38
231.2万円
四国
37
231.6万円
地域別台数
関東
65
787.1万円
関西
33
965.3万円
東海
40
980.6万円
北海道
3
463.5万円
九州
10
629.8万円
東北
6
377.7万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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WR-Vとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダッジ  チャレンジャー
209.9万円248.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500~6400
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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