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WR-Vとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ダッジ  デュランゴ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 99万円768万円
デュランゴの相場表を見る
793 中古車掲載台数 23
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ドラレコ3

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 1.5リフトアップ/MID16インチホイル/ALPINE11型DA/オープンカントリーWL/ 無線CarPlay/ミラーリングHDMI/バックカメラ

    本体価格
    305万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC フロントドラレコ ホンダセンシング LEDヘッドライト フォグランプ オートライト USB 純正AW パドルシフト クルコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    238.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 試乗車 リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9インチナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ハーフレザー 純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル R7登録 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙車

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z コネクテッドナビ・リアカメラ・ドラレコ前

    本体価格
    235.8万円

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  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 新車並行 アップルカープレイ サンルーフ コンビレザーシート 電動格納ミラー CORSAマフラー アメリカンレーシング20インチホイール シートヒーター パワーバックドア 地デジTV

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    本体価格
    応談

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  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD レザーシート サンルーフ シートヒーター 1ナンバー NOxPM適合 3列シート パワーシート バックカメラ 5700cc V8 HEMIエンジン オルタネーター ファンカップ サーモスタッド交換

    本体価格
    139万円

関東
223
234.3万円
関西
87
229.7万円
東海
191
225.4万円
北海道
9
249.9万円
九州
125
235.5万円
東北
39
253.6万円
北陸・甲信越
59
235.3万円
中国
28
229万円
四国
32
233万円
地域別台数
関東
12
440万円
関西
1
135万円
東海
4
196.2万円
北海道
0
---
九州
2
150.5万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
1
217万円
中国
1
99万円
四国
1
175万円

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WR-Vとデュランゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダッジ  デュランゴ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3600~5700
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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