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WR-Vと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと458イタリアの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  458イタリア
VS
174.7万円330万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 51
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元当社試乗車

    本体価格
    217.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B クルコン LED

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X LED キーフリー ホンダセンシング

    本体価格
    214.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    218.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチナビ LEDオート

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    204万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシングBカメラ登録済未使用車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    226.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    1980万円

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    2899万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 可変バルブ LEDステア 黒革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車/デイトナシート/LEDハンドル/Fリフト

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT バックカメラ/20インチ/電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/Fリフト/パワークラフト/カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 ブリリアント 1年間走行無制限保証付

    本体価格
    2633万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 カーボンレーシングシート・インテリア

    本体価格
    2880万円

関東
273
232.6万円
関西
252
229.4万円
東海
228
222.8万円
北海道
5
242.1万円
九州
93
234.9万円
東北
65
235.6万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
43
232.5万円
四国
36
231.8万円
地域別台数
関東
14
2709.2万円
関西
12
2865.4万円
東海
11
2825.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
3
2929.9万円
四国
0
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WR-Vの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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WR-Vと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  458イタリア
209.9万円248.9万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496 排気量(cc) 4499
118 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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