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ロードスターとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとWR-Vの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  WR-V
VS
23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1431 中古車掲載台数 1173
  • マツダ ロードスター 1.8 VS CD 6速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 5速MT/車高調/フルバケ/Wed's16AW/ETC

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A OPデイライト ナイトスポーツマフラー ETC

    本体価格
    226万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT ナビ クルコン ETC Bカメラ

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S アイアクティブセンス

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    87.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MTブルー幌BremboキャリパRAYS鍛造16AW

    本体価格
    239.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    350.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ セーフティパッケージメモリーナビフルセグ

    本体価格
    252万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツコネナビ バックカメラ ETC BOSE CD DV

    本体価格
    280.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車 レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    235.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元試乗車メモリーナビバックカメラフルセグ

    本体価格
    245.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 SUV 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ ドラレコ付き

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/Hセンシング/ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙試乗車 Honda SENSING 新車保証 ナビ

    本体価格
    239.8万円

関東
497
198.6万円
関西
250
207.2万円
東海
257
210.1万円
北海道
22
166.3万円
九州
147
178.2万円
東北
41
192.3万円
北陸・甲信越
65
227万円
中国
107
228.9万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
258
240.3万円
関西
309
237.1万円
東海
269
233万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.4万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
55
238万円
四国
37
240万円

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WR-Vの中古車を探す

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ロードスターとWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  WR-V
249.5万円368.3万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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