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WR-Vとラセードを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとラセードの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   光岡自動車  ラセード
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 463万円578万円
ラセードの相場表を見る
800 中古車掲載台数 8
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    254.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ レーンアシスト オートライト ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ レーダークルーズ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    244.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEI TV Rカメラ BTオーディオ ETC LEDライト フォグライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車/純正9インチホンダコネクトナビ/ホンダセンシング/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/ビルトインETC/純正17インチアルミホイール/フルセグ/Bluetooth再生/車線逸脱警報

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    257万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    253.8万円

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    225万円

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    499.8万円

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    応談

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    578万円

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    応談

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    本体価格
    463万円

  • 光岡自動車 ラセード 1800 Aタイプ 2オーナー 走行0.6km

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ラセード 法人1オーナー車 全車検ディーラー受検 車庫保管車両 禁煙車 サンルーフ 第三者機関査定済

    本体価格
    239.8万円

関東
269
234.6万円
関西
99
233.9万円
東海
184
230.8万円
北海道
6
246.9万円
九州
69
241.5万円
東北
50
249.3万円
北陸・甲信越
73
233.3万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
344万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
239.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
499.8万円
四国
0
---

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WR-Vとラセードのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   光岡自動車  ラセード
209.9万円258.1万円 新車時価格 525万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
1496 排気量(cc) 1998
118 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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