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エルグランドとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  WR-V
VS
19.9万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 163.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1444 中古車掲載台数 1116
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 純正ナビ・TV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 全周囲カメラ ACC 両側電動 ETC

    本体価格
    320.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 踏間違防止WSRレダクルWTV本革スマ-トミラ-

    本体価格
    349万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8型SDナビ フリップダウンモニター Bカメラ

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD ナビ 衝突安全 電動スライド3列フル装備

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム エアロ 18AW 両側パワスラ 8inナビ Bカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    185.7万円

  • 日産 エルグランド ハイウェイスター_両側PSD_Bカメラ 

    本体価格
    289万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側自動ドア GNOSIS20AW 新品TEIN車高調

    本体価格
    128.7万円

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    311.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    249.9万円

関東
506
145.5万円
関西
219
160.6万円
東海
184
215.5万円
北海道
103
133万円
九州
146
147.4万円
東北
112
150.7万円
北陸・甲信越
82
163.1万円
中国
42
183.5万円
四国
50
132.1万円
地域別台数
関東
292
229.6万円
関西
240
227.2万円
東海
213
224.6万円
北海道
6
248.3万円
九州
113
233.4万円
東北
73
241.5万円
北陸・甲信越
94
228.1万円
中国
43
232.8万円
四国
42
232.9万円

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エルグランドとWR-Vのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  WR-V
307.7万円837.9万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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