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WR-Vとアリアを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとアリアの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  アリア
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 319.9万円1030万円
アリアの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 142
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車LEDヘッドライト/真珠

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    226.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車ホンダセンシング

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LED 17アルミ

    本体価格
    226.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    213.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチナビ・ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 純正8型ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    253.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ+AVM ナッパレザー BOSE 試乗車

    本体価格
    585.2万円

  • 日産 アリア B6 パノラマルーフ プロパイロット2.0 BOSE

    本体価格
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  • 日産 アリア B6 スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    409万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2メーカーナビ全方位カメラ

    本体価格
    405.8万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー・禁煙車・プロパイロット2.0

    本体価格
    443万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    575.3万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 ニッサンコネクトナビ

    本体価格
    565.4万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 360°セ-フティアシスト プロパイロット

    本体価格
    579万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 

    本体価格
    1024.2万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD /BOSEサウンド/ガラスルーフ

    本体価格
    585.3万円

関東
277
232.4万円
関西
235
228.9万円
東海
210
223.9万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.9万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
36
232.2万円
地域別台数
関東
61
547.8万円
関西
17
535.4万円
東海
31
522.3万円
北海道
4
540.3万円
九州
7
563.1万円
東北
4
569.4万円
北陸・甲信越
7
654.9万円
中国
8
519.4万円
四国
3
417.5万円

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WR-Vとアリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  アリア
209.9万円258.1万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 218~435
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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