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WR-Vとステラを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとステラの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  ステラ
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 852
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー 9inコネクトナビ 禁煙 前後Dレ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 WR-V専用アルパインナビ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    244.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車

    本体価格
    199.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    250.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/ドラレコ/コネクトナビ/ETC

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
  • スバル ステラ 660 L リミテッド CDオーディオ 禁煙車 スマートキー ETC

    本体価格
    27万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト ETC アイドリングス 

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD 社外ナビ/Bカメラ/衝突軽減/スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ドラレコ/電ミラ/スマキ/Pスタ/フォグ/純AW

    本体価格
    23万円

  • スバル ステラ LS ス-パ-チャ-ジャ- 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 LS スマートアシスト ターボ 衝突被害軽減ブレーキ ETC ナビ

    本体価格
    31.5万円

  • スバル ステラ 660 L /1年保証付/純正メモリーナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    18.5万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 L ユーザー買取車 禁煙車 アイスト

    本体価格
    31.8万円

関東
280
231.9万円
関西
242
228.9万円
東海
217
223.6万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
100
228万円
中国
45
230.9万円
四国
41
230万円
地域別台数
関東
216
41.4万円
関西
65
41.6万円
東海
73
44.4万円
北海道
56
53.9万円
九州
111
42万円
東北
123
49.8万円
北陸・甲信越
107
49.2万円
中国
56
42.6万円
四国
45
35.4万円

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WR-Vとステラのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  ステラ
209.9万円248.9万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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