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アクアとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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アクアとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  WR-V
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
6459 中古車掲載台数 1095
  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正HDDナビTVスマートキーフォグランプ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 S シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TVナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ Bluetooth  バックカメラ

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/Bカメラ/社外AW/ETC/フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    164.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    93.9万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 弊社デモカーアップ Z+(最上級グレード)

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クリアランスソナー LED

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    221.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ Bカメラ 運転支援 当社社用車

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 HondaSENSING LEDライト

    本体価格
    209万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    244万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 9インチCONNECTナビ/リアカメ/安全運転支援

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    231.1万円

関東
1586
116万円
関西
834
113.6万円
東海
1053
111.2万円
北海道
166
109.3万円
九州
1019
117.9万円
東北
570
119.2万円
北陸・甲信越
524
109.1万円
中国
458
115.4万円
四国
249
122.2万円
地域別台数
関東
272
232.4万円
関西
252
229.4万円
東海
228
222.4万円
北海道
5
242.1万円
九州
94
234.9万円
東北
64
235.2万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
43
232.5万円
四国
36
231.8万円

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アクアとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  WR-V
198万円283.7万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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